民航资源网2022年6月17日消息：据FlyingMag报道，周三，国际航空公司飞行员协会（ALPA）的主席Joseph DePete向美国区域航空协会（RAA）的总裁兼首席执行官Faye Malarkey Black发出了一则消息，斥责RAA最近为解决飞行员短缺所做的一些行动，并公开分享了信件内容。
国际航空公司飞行员协会（ALPA）是世界上最大的航空公司飞行员工会，代表39家美国和加拿大航司的64000多名飞行员，它也是为飞行员争取福利的有力倡导者，从休息规则到薪资补偿。美国区域航空协会（RAA）代表了17家北美航司和280家准成员和非航司成员。这包括支线航空业的产品和服务的制造商。
Joseph DePete在信中写道：“我建议你把注意力从游说政府削弱极其重要的、拯救生命的飞行员培训和经验规则上移开。相反，请专注于帮助你们的成员更好的吸引和留住现有的飞行员。”
RAA最近发起运动，要求采取更加包容的解决方案来改善飞行员短缺的情况。它的借口之一是，当区域航空公司因为飞行员短缺而不得不取消前往小城市的航线时，就会削弱当地经济。为了与RAA的建议保持一致，Republic Airways最近向国会提出申请，要求对与招聘和雇用飞行员有关的1500小时的规则进行修改。当时，这引起了包括ALPA在内的一些行业团体的愤怒，他们对Republic Airways提出了一些指控，包括该提案如果被批准，将对飞行安全构成巨大威胁。
DePete说：“Republic Airways没有解决许多地区飞行员所面临的薪酬、职业发展和工作环境问题，而是要求联邦政府允许将安全培训要求减半，作为吸引和保留飞行员的一种方式。他们想这样做，而不是解决航空公司对待其员工的根本矛盾点。”
他给Faye Malarkey Black的结束语是：“我认真的建议你停止现在危险的举动。”相反，为了保障安全，建议RAA把重点放在“谈判桌上，准备谈判合同，为飞行员提供有吸引力的薪酬待遇，完善职业规划，并改善工作环境。”
Faye Malarkey Black在第二天代表RAA进行了反击，说ALPA已经“迷失方向”。“这种可耻的抨击代表了ALPA一贯与现实作斗争的传统。”
ALPA坚持认为，国会在Colgan3407航班事故后颁布的1500小时规则使空中交通更加安全。Black对此却不赞同，他对ALPA的说法进行了细微的分析，特别是关于对飞行员的聘用要求从250小时转为1500小时实际上降低了事故率的合法性。“ALPA将时间建设与培训混为一谈，ALPA曾经同意我们的观点，即依靠小时数来代表经验是不恰当的。”Black提到工会在2010年的一封信中指出，坐在客机上的“高小时数”飞行员仍然可能是“少经验的”。
Black指出，ALPA在2010年的发言中说：“我们同意飞行安全基金会最近的声明，即公众应该得到’更复杂的解决方案’，而不是一刀切地将问题甩给‘小时数’。我们认为，法定的飞行小时积分规定是完全合理的，是基于经验的质量而不仅仅是经验的数量。”
在结论中，Black呼吁ALPA和RAA为了行业的发展而合作并重新组合，这是一个非常友好的建议。“我怀念我们曾经强大的安全伙伴关系，希望你们放弃那些误导性言论和人身攻击，卷起你们的袖子，和我们一起保护我们行业的未来。”