据“国航信息E路同行”消息，2021年8月2日，国航飞行员资质管理系统升级和移动化项目顺利完成验收。基于国航专业人员资质管理平台技术架构开发的“新一代”飞行员资质管理系统具备了良好的业务扩展和快速交付能力，可涵盖的业务范围更加广泛，业务流程更加灵活，业务元素更加丰富，功能扩展更加便捷，不仅满足各单位差异化业务管理需求，还为飞行员群体提供人性化的资质自我管理媒介。系统的成功上线，为飞行员资质管理工作提供了更为先进、便捷的信息化工具，有效提高工作效率和质量。
安全
“安全”是民航业的生命线，是全世界民用航空公司的立足之基、立命之本。飞行人员的资质直接影响着飞行安全，民航局对此一直保持高度重视，始终坚持把飞行人员的资质管理作为安全管理工作的重中之重。
近年来，我国民航运输业发展速度可谓日新月异，在民航局要求航空公司和飞行院校建立完善的飞行员资质管理体系基础上，着眼于推进适应企业自身规模、管理特点的电子化信息系统建设工作是首要任务。民航局下发的《AC-121-FS-2013-47号咨询通告》文件，提出建立机组成员电子记录的具体要求和指导意见，督促各航司落实系统建设及应用工作。
“十三五”期间，民航局逐渐加大了对飞行安全工作的管理和监管力度，多次在安全运行形式分析会中提出要深化飞行人员的资质管理，同时在CCAR121-R5规章中着重增加和修订关于机组疲劳风险、机组资格和训练相关的管理规定，力度之大，前所未有。
在此环境下，国航各级单位更是致力于不断强化各类安全运行保障工作，尤其对飞行人员的资质管理在“精”、“细”、“准”等方面均提出更高的要求，公司专业人员资质管理业务向电子化、数字化管理模式转变势在必行。为加快推进信息系统建设，提升业务管理水平，由飞行技术管理部、信息管理部共同组建专项组，迅速启动需求调研工作，详细梳理国航各单位及其所在区域民航管理局的资质管理需求，结合对“十三五”、“十四五”期间民航专业人员资质管理的发展变化和趋势进行分析，快速完成飞行员资质管理系统升级和移动化项目实施方案及立项工作，并对未来国航飞行员资质管理系统升级工作提出了“一个统一、两个融合、三个提升”的目标：统一管理思想、口径，融合管理文化、融合属地特点，提升移动化能力、提升交付能力、提升操作性能。
范围业务方面
支持模拟机复训、理论训练、初始改装、晋升机长、教员、聘任检查员、监查员、委任代表、特殊运行资质、语言资质等十余类民航局监管范围的资质管理业务，同时涵盖了技术等级晋升、运行通讯语言资质、公司级教员、特殊/高原/高高原机场运行资质等二十余类公司管控范围的资质管理业务。
业务流程方面
在可实现在公司级管控要求基础上，针对各类飞行资质准入、过程的差异化、组织机构多层级化的独立配置，系统全面支持分、子公司对资质流程管理的“自定义”需求。
目前各级单位在系统内已完成近100种资质流程的配置工作，实现业务流程全覆盖。
业务功能方面
系统在支持各类飞行员资质流程管理业务功能中，提供了11大类，40余个业务组件供管理使用。系统在满足各级单位实际管理需求的同时，通过组件的复用能力，可实现新组件的快速交付。此外，针对各类模拟机训练、检查表单提供线上配置和移动端填写功能，满足民航局《AC-121-FS-2013-47号咨询通告》对机组成员训练记录电子化要求，为未来训练记录无纸化打下基础。
业务数据方面
扩展与云执照、云桌面、委检、FSOP等系统对接，实现了飞行员执照、证照、熟练检查、实践考试等与资质合规性相关数据信息与民航局的一致性，为飞行员资质有效性、飞行训练安排及时性、生产运行合规性等提供有力的数据支持。
移动化方面
项目组通过借助国航之翼平台开发飞行员资质移动轻应用，实现了国航近6300名飞行员可通过手机、PAD等移动设备自主查询技术档案、训练任务、资质有效性等信息，且支持在线实时申请各类资质；通过扩展移动化能力，项目组为各级飞行管理人员提供多种维度的飞行实力统计功能，使飞行管理人员能够实时掌握各机队、各分公司，乃至公司整体飞行人员资质和实力分布情况，提高管理效率。
飞行员资质管理系统升级和移动化项目的成功验收，标志着国航飞行人员资质管理向电子化、数字化模式迈进，同时为后续完成民航局对系统的审定工作奠定了坚实的基础。但即使这样的成绩，依然不是我们追求的终点。 在中国民航朝着“基于飞行员核心胜任能力”的“循证训练”的飞行训练改革拉开帷幕的关键年，我们将抓紧步伐，围绕《中国民航运输航空飞行员技能全生命周期管理体系建设实施路线图》的政策方针，向更科学、更严谨、更完善、更高效的飞行员资质、训练管理方向前进。
疫情虽然给民航业带来了巨大的压力，但我们永远不会改变以“安全”为首要任务的发展趋势，换个角度看，疫情给了我们更好的准备机会，使国航成为在中国民航业内安全管理能力建设的领军企业，使中国成为世界民航业安全运行的“标杆”！