9月25日消息，习近平总书记今天上午来到位于北京市丰台区的轨道交通新机场线草桥站，乘坐轨道列车前往北京大兴国际机场出席投运仪式。地铁大兴机场线是连接北京大兴国际机场和中心城的轨道交通专线，从草桥到新机场仅需19分钟。
北京大兴国际机场投运仪式25日上午举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”
全流程自助，创造40余项国际、国内第一的北京大兴国际机场，被誉为“世界第七大奇迹”。就在今天，终于迎来了“凤凰展翅”的高光时刻。
这项被外媒誉为“新世界第七大奇迹”之首的工程，从15 年开始动工，两年内完成了整个航站楼的钢结构封顶，在18年年底完成了机场跑道的全部摊铺和贯通。
总共只花了4年时间就完全竣工开始运行，可以说是真神速了。
世界最大
整个大兴机场航站楼面积有70万平方米，差不多有63个天安门广场那么大，是世界上最大的单体航站楼。
同时，它不仅是世界上最大的单体航站楼，还是最大的单体隔震建筑，采用了中国首创的层间隔震技术。
简单来说，就是用了柔软的隔震层，把航站楼的一层地面和负一层完全隔开了。
世界首个
除了体积大，大兴国际机场还是世界首个高铁下穿航站楼。共有6条轨道，包括地铁、高铁和城际铁路贯穿了整个航站楼地下。
这样布局最大的实现难点之一在于，铁路交通在对接的时候会产生巨大的振动，对地面造成一定的稳定影响，但通过前面提到的抗震技术，这个问题得到了很大程度上的解决。
在不影响地面的飞行作业的同时，在很大程度上缓解了从市区到达机场的地面交通压力。
为了解决交通拥堵问题，大兴机场还使用了两层出站，两层进站的设计，成为了世界首个“双进双出”航站楼。
简单来说，就是整整多了一条路进出机场的路，看你能怎么堵。
最黑科技
大兴国际机场的内部设计绝对是发大招了。进入机场，你第一个注意到的可能就是机场独特的天花板。
这个屋顶由8000多块玻璃拼凑组成，据说这8000多块玻璃之间，没有一块是相同的，堪称世界上最难施工的一个工程之一。
另外一个巧妙的设计，是用来支撑屋顶的柱子并不我们在楼房里常见的水泥支柱。整个机场只用了8根上宽下窄的C型柱体就完全支起了屋顶。
而这样中空的C型设计，让更多的自然光可以照进来，加大了机场的节能性。
不仅建筑层面的巧妙设计，大兴机场还有各种自动化黑科技加持。
首先是从值机到托运、登记，全部采用无纸化操作，直接人脸识别就可以完成整套流程。
其次，第一次在机场停车场用到了自动泊车技术， 4500 多个车位，可以直接利用机器人帮你停好车，不知道帮旅客们节省了多少找车位停车、取车的时间。
造这样一个机场，咱们把现代建筑设计学、工程学以及数字技术都发挥到了一个很高的水平，这也许是一个属于全人类的工业奇观。